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新桥畅达填城建洼地武汉将迎白沙洲时刻

2019-02-28 13:10:04

新桥畅达填城建洼地 武汉将迎“白沙洲时刻”

楚天金报讯 图为:同汽车产业对沌口的拉动一样,上海通用汽车武汉基地的辐射效应将延伸到白沙洲(资料图片)

来源:楚天金报 朱安璋

如今的白沙洲,在多数武汉人的心目中,是蔬菜批发大市场、木材市场、钢材市场、机电市场的代名词。然而,随着附近几座大桥的通车,城建洼地的白沙洲迎来春天,交通将更加畅达。同时,依托新兴产业和汽车产业的拉动,交通便捷、毗邻中心城区的白沙洲,将迎来自己的时刻,年内将发展成一座产业新城、活力之城。

自古是商贾汇聚地 明朝已成大码头

滚滚江水,沙石涨落,或隐或现,而成江心沙洲。位于武昌江边的白沙洲,借助长江水道,自古即是物流商贾汇聚之地,有浓厚的商贸血脉。

关于白沙洲的早记载,史书可以追溯到明朝时期,《乾隆江夏县志山川》中写道:金沙洲在城西南,明时百货云集,商舟聚泊,兵灾后俱移汉口。

这里面的金沙洲,其实就是如今白沙洲的一部分,因为历史上的白沙洲分为两部分:金沙洲和白沙洲。两洲都曾是武昌城门外、靠近长江南岸的沙洲。两洲之间有一条河,通向长江。

与白沙洲相比,金沙洲名气更大,号称人户十万,长街八条。因交通便利,金沙洲自古以来就是全国各种水运的中转站之一,往来商船络绎不绝。明朝中后期,金沙洲变成漕粮交兑地。这使得金沙洲码头繁盛,人口多,商业随之兴旺。据武汉社科院历史与城市研究所所长张笃勤介绍说,清代1816年的地图还清楚地标出白沙洲和金沙洲,一直到光绪年间,依然存在两洲。

到了清末,白沙洲与金沙洲之间的河道淤积,两洲渐渐融合,金沙洲的名字渐渐消失于历史中,原本不怎么响亮的白沙洲这一名称却保存了下来。

后来随着汉口兴起,大部分商船为寻风平浪静的港口,多移到龙王庙以上、集家嘴一带。再加上张之洞督鄂期间,修筑武金堤,白沙洲不再随着江水时隐时现,而变成了固定的沙洲。但白沙洲作为码头的作用并没有立即消失,解放前,湖南来的木材商人在此大量聚集,大片的沙地适宜晾晒木材,白沙洲由此变成了一个着名的木材集散地。现在,江边的白沙洲木材厂尚在。

摊开武汉市区地图,武昌区南部,白沙洲大道(武咸公路)与长江之间狭长地带,东到巡司河南岸,南至八坦路与洪山区青菱乡,一片呈半月形的区域。在地理位置上,已经成为人们口中的行政区划白沙洲街。

城建洼地迎春天 处于开发黄金期

如今的白沙洲,在不少武汉人的心目中是各种大市场的代名词,如白沙洲蔬菜批发大市场、白沙洲木材市场等。而同样属于武昌城门外的中南路、街道口,甚至光谷鲁巷地区,都已发展成商业闹市区。紧邻中心城区、有商贸血脉的滨江白沙洲,为何成了批发市场的集散地呢?

据白沙洲街道相关人士介绍,白沙洲地区密集扎堆几大专业市场、众多工业企业,跟该区域便捷的水、陆、铁交通基础密切相关,再加上之前扎根于此的木材大市场、农贸产品批发市场等的物流和人气,从1995年开始,烽火村率先开始了它的市场之路,先后建起了废钢市场、木材市场、五金水暖市场、汽车市场、钢材市场、机电市场等大大小小的批发大市场。

2000年后,从武泰闸沿武咸公路(今白沙洲大道)一路向南到三环线,形成了物流、机电、农副产品等大小几十个专业市场,并逐步成了白沙洲的主要产业支柱。

2009年11月,根据武汉市国土资源和规划局发布的《武汉市主城规划》,拟建立白沙洲市级商业副中心。根据规划,将在白沙洲重点发展高新技术产业、教育配套产业以及物流业,以白沙洲都市工业园、中部信息安全产业基地为代表的新兴产业开始聚集。

武汉城市规划专家何梅说,白沙洲城建洼地的形成也与武汉城市发展的节奏相关。

她说,1992前后,武汉城建重点解决核心城区过江交通难题,长江二桥率先兴建。之后随着武汉九省通衢交通地位的凸显,南来北往的过境交通压力增加,武汉市开始修建疏解过境交通压力的三环线和外环线(五环线),先后修建了军山长江大桥、白沙洲长江大桥、阳逻长江大桥和天兴洲长江大桥。比较而言,位于内环线和三环线之间的白沙洲区域则原地踏步不前。

不过,随着城市发展加快,尤其是主城区不断外扩、光谷和沌口等新兴区域不断开发,包括武昌白沙洲、汉阳四新等城建洼地的春天即将到来。只要内环线鹦鹉洲大桥、二环线杨泗港大桥等衔接内外的交通设施建成,白沙洲地区大块未经开发的土地将迎来开发黄金期。

汽车辐射效应巨大 几年内将成产业新城

其实白沙洲的开发,已经听到春竹的拔节之音。

2010年9月,武汉市提出支持白沙洲区域发展,在十二五规划中也把发展白沙洲作为政府工作的重中之重,在白沙洲三环线外重点发展高新技术产业、教育配套产业以及物流业,产业兴城的思路初露端倪。

而让白沙洲心跳的,是一墙之隔的金口汽车城上海通用武汉基地的落地。2012年6月,由上海通用投资70亿元兴建的整车厂在江夏金口破土动工,年产量30万辆,批新车将在今年11月量产,将使得金口有望成为下一座汽车新城。

据悉,金口的金港新区已有面积31.28平方公里,核心区距白沙洲大桥仅有15公里,随着白沙洲地区的青菱工业园的南下扩张,白沙洲与金口汽车城将成呼应之势。

而上海通用带来的蝴蝶效应不可小觑。作为国内乘用车销量的企业,通用的单车价值平均在12万元以上,预计2015年,仅整车创造的产值就将超过300亿元。一、二期全部建成达产后,将吸引100家以上配套零部件企业,整车及零部件年产值将超2000亿元。

这样的产业拉动,前景充满诱惑。

与武昌主城区接壤的白沙洲已经成为嗅觉敏锐的地产商的热土,一批大牌开发商已经陆续进驻,白沙洲已成为武汉南部城市化的。

自2009年万科率先进军白沙洲片区后,清能地产、深圳佳兆业、华润置业、复地、融科等地产巨头相继在白沙洲落子。一时间白沙洲片区罕见出现地产巨头争相发力的局面。

春江水暖鸭先知。武汉一知名地产人士说,白沙洲地区将依托产业筑城,几年内将成为一座活力之城。

他说,横向比较武汉的几片开发热区,产业筑城成为这座工业城市发家之路。早的红钢城,是依托武钢兴建起来的。然后,到沌口开发区,依托汽车产业,兴起一座二十万人的沌口汽车城。再到光谷,依托光电子、生物医药等产业,一座生机勃勃的光谷新城已经形成。

依托新兴产业和汽车产业的拉动,交通便捷、毗邻中心城区的白沙洲,将迎来自己的时刻。未来一如拔节的春竹,生命力势不可挡。

(原标题:图文:产城融合 江城将迎白沙洲时刻)

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