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巴南阔步迈进公水铁立体交通时代树

2019-02-01 09:24:07

  巴南 阔步迈进“公水铁”立体交通时代

      本报讯 出门就坐轻轨半个小时可达主城核心,铁路东环线设点南彭,佛耳岩码头一期投用,龙洲湾隧道加速建设……而今,巴南区四通八达的道路交通把老百姓载往四面八方。

  “从来没有哪个时候,像如今这样便捷。

  ”谈起巴南区的交通发展,鱼洞街道居民张国平不禁如此感慨。

      老百姓深刻感受的背后是巴南区交通实打实的大发展。

  近年来,巴南区保持强劲动力,加强交通基础设施建设,通过打造大交通体系促进区域经济大发展,并阔步迈进“公、水、铁”立体欲望是人类社会进步的推动力交通时代。

      铁路与轻轨“双轨并进”    铁路东环线设点南彭,将改写巴南没有铁路的历史

  铁路东环线正线全长155.5公里,设10个站,起于江津区,经络璜、南彭、茶园、东港、龙盛、统景、木耳、水土,终点接轨于襄渝铁路磨心坡站。

  其中,巴南段33公里,线路起于鱼洞街道百胜村,经一品街道桥口坝村、四桥村、龙洲湾街道沿河村、桥口坝林场、界石镇新玉村、钟湾村、海棠村、武新村、南彭街道大鱼村,终点接南泉街道万河村、光国村,在巴南境内设南彭站。

      铁路枢纽东环线建成后,可以开行城际客运列车、城际货运列车,设计时速160公里/小时,将串起水土产业园、空港工业园、龙兴工业园、鱼复工业园、东港工业园、茶园工业园、长江工业园、公路物流基地、珞璜工业园9个工业园区,并串接兴隆场编组站、团结村集装箱中心站、小南垭铁路物流中心等综合货运枢纽,连接江北机场航空物流基地、南彭贸易物流基地及东港港区等综合货运枢纽。

      投资1.3亿元的外河坪公交枢纽站场、投资5.2亿元的龙洲湾综合交通换乘枢纽先后建成,填补了巴南区无正规大型枢纽站场的历史空位,特别是龙洲湾综合换乘枢纽的投用实现了区内公交与轻轨、城际客运的无缝衔接,极大地方便了群众出行。

      在巴南区境内,轻轨3号线、轻轨2号线已实现无缝对接,居住在这里的人们可顺利抵达主城各个区域,未来还将有多条轻轨穿过巴南,畅达的交通体系已跃然眼前。

      高速与农村公路四通八达    “以前农产品愁卖,现在买家自己上门来,这多亏了农村公路。

  ”巴南区二圣镇的果农们谈到现在的生活,别提有多开心了。

  近年来,巴南区投入近10亿元,对鸡天路、一公路、惠南路、石小路等11条县道及骨干道路新建或改建;推进丰盛连接道、佛耳岩码头进港道路建设,并引入社会资本投资,建成姜家绕镇公路。

      同时,巴南区整合城乡一体资金约3700万元,扩宽改造跳石五洲园、二圣天坪山景区、云篆山景区环山路等一批精品线路;投资950荣华富贵0万元启动东温泉快捷通道和惠天路建设。

  目前,巴南区农村公路建设里程达1600公里,基本解决了70万名山区群众出行难问题,为落户巴南的200余家“三养”、观光旅游及农业龙头企业打开了产业发展通道。

  巴南区还大力推进二环外公交改革。

  今年8月,木洞片区已经开通公交,直接惠及木洞、双河、麻柳嘴、丰盛4个镇的群众。

      如果说农村公路让巴南群众走出去,那织密高速公路络,就是让巴南更快地走出去。

  截至目前,贯穿巴南境内已有内环高速、绕城高速、渝

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